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苹果造车方案再生变局。

3月15日晚间，据媒体报道，天风世界剖析师郭明錤在交际渠道发文称，苹果Apple Car团队现已解散了一段时刻。假如想在2025年量产Apple Car，需要在3-6个月内进行团队重组。3月16日早间，我国证券报·中证金牛座记者向郭明錤自己求证承认，上述信息是他所发。记者一起向苹果求证，到发稿时暂无回复。

苹果准备造车已久

2021年2月，郭明錤曾猜测，苹果最快将在2025年发布Apple Car。不过，依据经历，新款iPhone从开端标准界说到大量出产约需18-24个月。考虑到轿车的开发时刻更长、验证标准更高、供应链办理更杂乱、天壤之别的出售和售后服务体系，短缺造车经历的苹果公司若想在2025年发布Apple Car，时刻上会适当急迫。

揭露材料显现，早在2014年，苹果就启动了轿车项目“泰坦方案”，而且从特斯拉挖了一些职工。东吴证券称，从2014年开端，苹果先后与宝马、奔驰、现代起亚等知名车企就造车打开商洽，但最终因种种原因均未能达到协议。

东吴证券剖析称，苹果经过自主请求和外购方法扩大轿车专利地图。苹果轿车相关专利布局可追溯到2007年。2013年苹果推出CarPlay后，专利个数增至112件，之后保持稳定的上升态势。到2020年10月，苹果在轿车范畴专利达949件，自2012年请求轿车相关专利开端，苹果均匀每年收买专利近20件。

郭明錤在研报中称，Apple Car越晚推出，越不利于其树立竞赛优势。苹果将使用既有车厂资源，专心于自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技能、外观与内部空间规划、立异使用者体会，而且整合既有Apple的生态。

两大代工厂蓄势待发

日前，据媒体报道，已进入轿车范畴的苹果供货商富士康和立讯精细，现在或许仍在苹果轿车代工商的候选名单中，苹果或许仍在考虑由这两家公司代工轿车。3月4日，关于给苹果代工轿车的或许性，立讯精细证券部人士回应记者称，触及详细客户的状况，不方便泄漏。

苹果产品拼装厂商富士康和立讯精细在造车上有一些布局。上一年10月，富士康收买了美国电动货车草创公司Lordstown Motors，该公司在美国俄亥俄州有一家从通用轿车收买的工厂。此外，上一年1月，富士康与吉祥达到协作，两边将建立合资公司，为全球轿车及出行企业供给代工出产及定制参谋服务。

立讯精细方面，2月11日晚公告称，拟与奇瑞新能源组成合资公司，专业从事新能源轿车的整车研制及制作。业内人士对记者剖析称，苹果供应链首要企业的出资需求多数是环绕服务苹果而起，立讯精细更为显着，未来公司或成为苹果轿车的首要供货商之一。

剖析人士以为，虽然富士康与立讯精细均在布局整车制作，但代工轿车比代工手机难，两者造车之路仅仅刚刚开端。

摩根士丹利剖析师Huberty此前剖析称，苹果公司或许会参加轿车的规划、软件和硬件通讯，甚至会参加轿车的内部组件和技能研制等环节。

修改：亚文辉

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