中印高鐵項目延期一年，印尼计划拉日本参加！欲讓中國做出改變？

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最近，印尼先是宣佈將中資參與的雅萬高鐵項目延遲1年通車，隨後還有媒體爆出該國计划拉上日本一起建設這一項目。據日經中文6月8日最新報道，印尼有關部門在近期召開的會議中指出，已開始討論能否延長高速鐵路和將日本納入一起事業體。日媒指出，印尼期望將日本納入此項意图原因，或是等待借此令中國方面做出改變，使工程進展遲緩的高速鐵路建設向前推進。

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據報道，印尼指出，若能在這一項目中参加日本计划，預計將大大提高業務功率。但是，卻不知，導致雅萬高鐵項目建設進度停滯不前的原因，底子不是出在中國這個承建方身上。據悉，在這一項意图建設費用上，中國國傢開發銀行為建設費供给瞭75％的貸款。中方這邊解決瞭資金問題後，提出要完结土地征用，不料印尼當地的情況一直在發生變化，導致瞭進度緩慢。

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與此同時，印尼自己為瞭籌措應對新冠疫情的資金，發現雅萬項目費用將超過新的預算，較此前預計的55億美元增多瞭5億美元至60億美元。隨後在5月29日當天提出要將此項目延遲1年通車。對於印尼方突如其來的示好，日本方面也感到困惑。據悉，此前，日本企業曾以新幹線的计划來爭奪印尼的這一訂單，隨後印尼將此大單交給瞭中企。據日媒報道，日本的外務省相關人士表明：“難以幻想包括哪些內容”。

事實上，不難看出，印尼在此事情上再三轉變態度，或许是想故伎重演，通過引进競爭對手，讓中國在資金方面做出調整。上一年9月，在與日本達成瞭連接印尼首都雅加達與第2大城市泗水的鐵路項目購，印尼卻有意在項意图協商進程中说到中國基建的強勁實力，以此來暗示日本將90萬億盧比項目費削減33%，控制在60萬億盧比左右。

據有關數據，到2019年6月中旬，雅萬高鐵項意图實體工程建設進度已經完结瞭21.1%。即便在本年疫情期間，我國企業依舊兢兢業業地為此項目進行建設。統計數據顯示，此項目本年一季度完结產值1億多美元。但是，印尼最終有或许得償所願嗎？