世經述評美國石油霸權出路昏暗

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沙特和俄羅斯挑起的石油價格戰硝煙散去，兩國握手言歡。東亞及国际其它地區的石油消費者自然是最大贏傢，有或许在較長時期裡享用低油價紅利。一些首要產油國因石油收入劇減，財政赤字擴大。而最大輸傢卻是美國，隨著油價暴降，大批負債累累的貢巖油企業不胜重負而倒閉，預計今明兩年美國原油生產難以快速恢復，同時不得不擴大石油進口，最終動搖美國的全球动力霸主位置。

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雖然現在就斷言美國的动力霸權時代已經結束為時尚早，但也有明顯的跡象标明，美國已經不能夠輕易左右国际动力發展格式瞭。其最底子的原因就在於，美國的动力生產包含最重要的石油生產才干已經開始走下坡路。有專傢預言，下一年美國頁巖油產量或许會下降50%，其依據是美頁巖油產業遭受價格戰重創，眾多鉆井紛紛被逼關閉。根據美國动力情報署的統計數據，美國石油開采鉆井平臺截止五月底同比減少69%，鉆機數量從3月中旬的539個降至6月初的165個。因而，即使現在油價有所上升，包含頁巖油領域開始復產，但產能恢復需求較長時間，據剖析美國需求大約600臺鉆機恢復生產才干達到日產1250萬桶的目標。預計到2021年年中，美國石油總產量將低於每日800萬桶，居然比2019年的峰值減少瞭一半。顯而易見，美國彻底不或许在短期內恢復日均1300萬桶的產能。其結果將對美國的“动力獨立”戰略形成結構性的沖擊。

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自19世紀60年代美國開創国际石油工業以來，美國一向維持其超級產油國的霸主位置，而本身的高產量也是美國动力優勢的基礎。同時，美國還操控著全球石油運輸的幾條首要戰略通道，對中東產油國也有重要影響。所以，雖然經歷瞭歷次石油危機，包含2016年沙特發起針對美國頁巖油的價格戰，美國始終把握著国际石油命脈。但現在情況好像發生瞭變化，以沙特和俄羅斯為首的OPEC+話語權不斷加強，而美國占全球动力比重和對外影響力卻在下降。根據彭博社的剖析，在前次價格戰即2014-2016年導致油價暴降之後，美國恢復石油鉆井平臺數量用瞭2年半時間，從2016年5月的193臺增加到2018年11月的618臺。其首要推動力是油價快速沖高以及較低的資金本钱。但現在的問題是投資風向已經轉變，早在一年半前華爾街的避險情緒深沉，投機資金已經開始撤離頁巖油領域。現现在，又有誰會在新冠疫情遠未結束、国际石油市場去向不明的時候貿然投註原油開采呢？

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總之，近年來聲勢浩大的美國頁巖革新大有消声匿迹之勢，疲態盡顯。正如美國康菲石油公司首席執行官瑞安坦言，我們正在考慮在未來幾個月內渐渐重返市場，我們也不盼望將來會出現V型反彈，整個頁巖油產業急劇增長的远景不存在，但美國頁巖油產業並不會消失。摩根士丹利估計今明兩年平均油價將維持在每桶50美元左右，這足以讓美國部分關閉的頁巖油企業从头開工，本年第四季度有或许是美國頁巖油產業復蘇的轉折點，但產量增長空間相當有限。樂觀估計是到2023年9月美國原油產量或许恢復到日產1200萬桶以上。

国际石油市場終究會走向再平衡。當前，OPEC+現有每天庫存量超過10億桶，預計需求大約兩年時間才干將庫存恢復到5年平均水平。在OPEC+減產協議嚴格執行的情況下，本年下半年全球供應或许低於需求，但因疫情影響的全球需求恢復仍是不知道數。国际經濟恢復增長的远景不明，同時面對动力產業丢失10萬個就業崗位、不少油企申請破產保護，美國石油相關產業界人士忍不住憂心忡忡，大聲呼喊美政府采纳有用办法確保美國的动力優勢位置。俗話說，形勢比人強。特朗普政府在大選之年並沒有太多的方针发挥空間，更何況，美國在国际的动力統治位置已經日薄西山，其決定性的影響力也如丢盔弃甲，一去不復返。